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博郡汽车董事长、CEO黄希鸣指出“稳”是企业发展的关键

来源:全球新闻网 编辑: 2019-11-26 12:04
“不鸣则已,一鸣惊人。”这句话用在仅成立两年多时间的博郡十分恰当。这个成立于2016年12月的企业,如今不仅在美国底特律,中国上海、北京建有研发中心,还在南京、天津进行了生产布局。是什么力量让博郡在短短时间里就完成产品、产能与研发的布局。出手不凡的产品力一经亮相,即可...

  “不鸣则已,一鸣惊人。”这句话用在仅成立两年多时间的博郡十分恰当。这个成立于2016年12月的企业,如今不仅在美国底特律,中国上海、北京建有研发中心,还在南京、天津进行了生产布局。

是什么力量让博郡在短短时间里就完成产品、产能与研发的布局。出手不凡的产品力一经亮相,即可引发全球媒体关注。日前,相关记者对汽车董事长、CEO黄希鸣先生进行专访。在面对面的沟通中,黄希鸣深度解读了博郡汽车的成长故事。

  相比于一年前一无所知,我们至少已经见到了他们即将上市的两款产品——iV6 与iV7。作为关注度最高的话题,关于两款车型的内容自然会被最先提及。根据此前消息。博郡 iV6 定位中高端智能电动跨界SUV,会提供两驱和四驱供消费者选择,两驱车型为前置电机,最大功率 140kW;四驱版本搭载前后双电机,最大功率 250kW。根据需求不同推出电池容量在 77-90kWh 的不同版本车型,NEDC 工况续航里程分为 500/550/600km 三种版本,百公里加速时间为 6-8 秒。

  此外,据黄希鸣介绍,目前合资公司的进展顺利,博郡的首款产品 iV6 已经在进行申报等政策流程。而申报工信部目录的主体将会是新的合资公司。一汽夏利的生产资质齐全,既可以生产燃油车也可以生产新能源汽车,不过黄希鸣明确表示博郡汽车不希望再做传统的产品。

  相比于其他新势力造车企业,博郡汽车在动力电池的选择方便有所区别,除选择成熟动力电池企业外,还自己孵化了动力电池公司,据了解目前该动力电池公司是中化国际的一部分,也是博郡汽车的供应商之一。

黄希鸣还补充提到博郡在三电领域进行了非常多的开发与努力,甚至很多方面已经超越了传统企业。“在博郡的三电系统中,ACU和VCU的硬件到软件基本都是我们自主开发,电池包系统基本上全是自己开发。实际上,博郡拥有自主研发且最完备、最深入的核心技术体系,我们的底盘技术、整车集成、性能调试都是自主研发。”

  在整个对话的过程中,黄希鸣博士提到的最多的一个字就是“稳”。这个字也恰恰代表了博郡这个品牌的性格特点。对此黄希鸣是这样诠释的:有人说博郡的成长似乎别其他几个新势力品牌慢了一些、也低调一些,我觉得这是博郡‘稳’的表现,我们在做事情之前一定会把这个问题先思考清楚。“博郡不会过度宣传,博郡要沉得住气,‘稳’才是企业发展的关键。”

  这个“稳”还体现在博郡对自动辅助驾驶技术的研发方面,目前国内多家新势力造车企业均在这方面有着较深的涉猎,但是博郡在这一方面则是选则相信博世等企业提供的整个 ADAS 技术架构。“主机厂真正需要集中精力解决的还是整车集成。在自动驾驶这一块,中国没有一家主机厂比博世这样的企业更强,即便是拥有强大技术储备的一些传统车企,也无法超越这些顶级供应商。”至少现阶段,黄希鸣的博郡还会将更多的精力放在整车集成上。但是“稳”却也并不意味着保守,博郡也已经盯上了未来的一块大蛋糕——智慧交通。


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